Erzurum'da her 7 kişiye bir motorlu kara taşıtı düşüyor. Erzurum'da günlük olarak yayın yapan Yenigün Gazetesi'nin özel haberine göre; şehirde sayısı giderek artan taşıt türlerinin başında ise, otomobiller geliyor.
Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) motorlu kara taşıtı istatiklerine göre; Erzurum'daki taşıt sayısı büyük bir hızla artmaya devam ediyor. Kasım ayı itibariyle toplam taşıt sayısının 111 bin 584'e ulaştığı Erzurum'da, her 7 kişiye bir taşıt düşüyor.
TÜİK'in verilerinden hareketle Erzurum'daki 111 bin 584 motorlu kara taşıtından 54 bin 951'ini otomobiller, 3 bin 16'sini minibüsler, bin 117'sini otobüsler, 25 bin 206'sını kamyonetler, 5 bin 800'ünü kamyonlar, 2 bin 566'sını motosikletler, 18 bin 363'ünü traktörler ve 565'ini ise, özel amaçlı taşıtlar oluşturuyor. Şehrin son 10 yıl içerisinde motorlu kara taşıtı sayısındaki artış neredeyse yarı yarıya olurken, artan araç sayısı ile birlikte ortaya çıkan en büyük sorun ise, otopark ve trafik çilesi oluyor.
5 YIL İÇİNDE YENİ PLANLAMALAR ŞART!
Erzurum'daki araç sayısı sürekli artarken, ulaşım ağlarında herhangi bir yenileme ya da alternatif oluşturulamaması, zamanla trafiği de içinden çıkılmaz bir hale sokuyor. Ana arterlerin artık ihtiyaca cevap veremediği Erzurum'da, yeterli sayıda otopark da bulunmuyor. Şehrin muhtelif noktalarında kurulan kapalı ve mekanik otoparklar sayesinde şehir merkezindeki trafik kısmen problem olmaktan çıkarken, Erzurum'a önümüzdeki 5 yıl içerisinde yeni ulaşım ağları ve alternatif ana arterler kazandırılması gerekiyor. Uzmanlara göre; bu süre zarfında yeni planlamalar yapılmaması halinde, 2020'den sonraki yıllarda Erzurum'u çok büyük bir trafik problemi bekliyor. Yenigün
Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) motorlu kara taşıtı istatiklerine göre; Erzurum'daki taşıt sayısı büyük bir hızla artmaya devam ediyor. Kasım ayı itibariyle toplam taşıt sayısının 111 bin 584'e ulaştığı Erzurum'da, her 7 kişiye bir taşıt düşüyor.
TÜİK'in verilerinden hareketle Erzurum'daki 111 bin 584 motorlu kara taşıtından 54 bin 951'ini otomobiller, 3 bin 16'sini minibüsler, bin 117'sini otobüsler, 25 bin 206'sını kamyonetler, 5 bin 800'ünü kamyonlar, 2 bin 566'sını motosikletler, 18 bin 363'ünü traktörler ve 565'ini ise, özel amaçlı taşıtlar oluşturuyor. Şehrin son 10 yıl içerisinde motorlu kara taşıtı sayısındaki artış neredeyse yarı yarıya olurken, artan araç sayısı ile birlikte ortaya çıkan en büyük sorun ise, otopark ve trafik çilesi oluyor.
5 YIL İÇİNDE YENİ PLANLAMALAR ŞART!
Erzurum'daki araç sayısı sürekli artarken, ulaşım ağlarında herhangi bir yenileme ya da alternatif oluşturulamaması, zamanla trafiği de içinden çıkılmaz bir hale sokuyor. Ana arterlerin artık ihtiyaca cevap veremediği Erzurum'da, yeterli sayıda otopark da bulunmuyor. Şehrin muhtelif noktalarında kurulan kapalı ve mekanik otoparklar sayesinde şehir merkezindeki trafik kısmen problem olmaktan çıkarken, Erzurum'a önümüzdeki 5 yıl içerisinde yeni ulaşım ağları ve alternatif ana arterler kazandırılması gerekiyor. Uzmanlara göre; bu süre zarfında yeni planlamalar yapılmaması halinde, 2020'den sonraki yıllarda Erzurum'u çok büyük bir trafik problemi bekliyor. Yenigün
