Kıymetli okurlar, dünkü yazımızda en son Malatya Büyükşehir Belediye Binası’nın büyüklüğü ve güzelliğinden bahsetmiştik. Gelin, şimdi İnönü Caddesi’nde ilerlemeye devam edelim.
***
Malatya Büyükşehir Belediye Binası’nın hemen yanında Malatya Park Alışveriş Merkezi’ni konumlandırmışlar. Bu alışveriş merkezinin İnönü Caddesi tarafından girişi olduğu gibi Malatya transit geçiş yolundan da bir girişi mevcut. Şehirde henüz çevre yolu yapılmadığı için şehirden geçen bütün tırlar, otobüsler ve diğer ulaşım araçları bu transit yolu kullanmak zorundan kalıyorlar. Dolayısıyla alışveriş merkezi, konumu avantajıyla hem şehir merkezine hem de şehir dışına hizmet vermiş gibi oluyor. Malatya Park Avm, 47.000 metrekare kiralanabilir alanı ile şimdilik Doğu Anadolu Bölgesi’nin en büyük alışveriş merkezi. Ama Erzurum’da Ağustos 2017’de hizmete girecek olan MNG Mall Avm 66.000 metrekarelik kiralanabilir alanıyla zirveye oturacak.
***
Alışveriş merkezinin yanı başında ise Malatya DoubleTree by Hilton Otel, varlığını gösteriyor. Yaklaşık olarak 21 katlı olan bu otelde güzel ışıklandırması ve cam yoğunluklu tasarımıyla Malatya’nın en yüksek binası olarak göze çarpıyor.
***
Malatya’yı yönetenler ve buna bağlı olarak şehri tasarlayan ehil kişiler, modern bir kent imajı vermede ustalıklarını konuşturduklarını çok iyi bir şekilde gözler önüne sermişler. İnönü Caddesi’nin ara sokaklarında harabe yapılar ve çakır çukur yollara rastlamak mümkün ama ana caddelerine büyük bir önem vermiş olmaları da yadsınamaz bir gerçek.
***
Gecemizi cadde üzerinde bir otelde geçirdikten sonra yeni bir güne başlıyoruz. Balkondan güneşi selamlayıp, Çınar Ağaçları’ndaki kuşların cıvıltılarıyla demlenmek isterken hemen karşımda beliren Beydağı’nın eteklerinde yükselen konutların endamıyla baş başa kalıyorum. Güzelim dağı tahrip etmiş olsalar da 15’er katlı yüzlerce konutun şehre kattığı havanın içerisinde bende ziyadesiyle şen oluyorum.
***
Gece, onda birlik kısmını gezebildiğimiz İnönü Caddesi’ni tamamen gezip bitirmek istiyoruz. Yağmur yağıyor olsa da hava gayet sıcak ve Çınar Ağaçları bir nebzede olsa şemsiye görevi üstlenmiş gibiler. İnönü Caddesi, şehrin en büyük ve en modern caddesi olmasına rağmen maalesef ara ara konsepti bozan dükkanlarda var. Malatya Yeni Camii önünden Fuzuli Caddesi’ne geçiyoruz. Bu cadde, Kanalboyu ile İnönü’yü birbirine bağlıyor.
***
Kanalboyu’da yaklaşık 1 kilometrelik uzunluğa sahip bir cadde. Ortasından su kanalı geçiyor ve sağlı sollu olarak kafelerle süslü. Malatya’nın kafeler caddesi de diyebiliriz. Su kanalının iki yanında da yürüyüş yolları ve tek şeritlik araç güzergâhları var.
***
Toplam nüfusu 781 bin ; merkez nüfusu ise 610 bin olan Malatya, merkez nüfus bakımından Erzurum’a yaklaşık olarak 190 bin fark atmış vaziyette olmasına rağmen Erzurum’a göre cansız olmasıyla dikkatimi çekti. Alışveriş merkezini, caddelerini gezdiğimiz Malatya’nın merkez nüfusunun hakkını veremediğini gözlemledim. Şehrin ana merkezi olan İnönü Caddesi’nde havalar sıcak olmasına rağmen mağazalar 20.30’dan sonra peş peşe kapanmaya başlıyor. Erzurum’da -20 derece soğuklarda dahi Cumhuriyet Caddesi’nde hatırı sayılır bir kalabalık görüyoruz ve mağazalar genel olarak 22.00’dan sonra kapanmaya başlıyor.
***
Malatya’nın şehir içi ulaşım araçları yani , otobüslerinin hepsi aynı renge sahip. Sarı-Siyah olan bu otobüslerin çoğunluğunu 12 metrelik solo otobüsler oluşturuyor. Bunlara ek olarak tekerlekli tramvay diye tabir edilen trambüs sistemini de hayata geçirmişler. Malatya Şehirlerarası Otobüs Terminali [ MAŞTİ ] ile İnönü Üniversitesi arasında yaklaşık 21 kilometrelik hatta hizmet veren bu sistemde şehre çağ atlatmış. Tekerleklerinin etrafı kapatıldığı için uzaktan tramvay gibi görünen bu sistem ; tramvay ve hafif raylı sistemlere göre daha az bir maliyetle hizmete sunulmuş. Gücünü elektrik hatlarından alarak ilerlemesiyle de büyük bir enerji tasarrufu sağlıyor.
***
Malatya henüz yeni büyükşehir olmasına rağmen Fahri Kayahan Bulvarı’nın etrafında gelişen kent yapısıyla çoğu şehre ders verir nitelikte. Fahri Kayahan Semti şimdiden bile Türkiye’nin gözde semtleri arasına girebilecek derecede gelişmiş bir yer. 15-18 kattan alçak binaların olmadığı bu semtte birbirinden özgün tasarımlara sahip binaları gördüğünüzde yapacağınız tek şey bir banka oturup bu eşsiz eserlerin büyüsüne kapılmak olacaktır.
***
Kısacası bu gezimizde şunu gördük ki Malatya Büyükşehir Belediyesi gerçekten büyük planlar ve projelerle uğraşıyor. Sürekli yeni bulvarlar ve semtler açıyor. Yapmak için yapmıyor, memleketlerini daha iyi konumlara getirmek için çaba harcıyorlar.
***
Bize de günde yüz defa “Darısı Başıma, Darısı Başıma” demek düşüyor.
***
Malatya Büyükşehir Belediye Binası’nın hemen yanında Malatya Park Alışveriş Merkezi’ni konumlandırmışlar. Bu alışveriş merkezinin İnönü Caddesi tarafından girişi olduğu gibi Malatya transit geçiş yolundan da bir girişi mevcut. Şehirde henüz çevre yolu yapılmadığı için şehirden geçen bütün tırlar, otobüsler ve diğer ulaşım araçları bu transit yolu kullanmak zorundan kalıyorlar. Dolayısıyla alışveriş merkezi, konumu avantajıyla hem şehir merkezine hem de şehir dışına hizmet vermiş gibi oluyor. Malatya Park Avm, 47.000 metrekare kiralanabilir alanı ile şimdilik Doğu Anadolu Bölgesi’nin en büyük alışveriş merkezi. Ama Erzurum’da Ağustos 2017’de hizmete girecek olan MNG Mall Avm 66.000 metrekarelik kiralanabilir alanıyla zirveye oturacak.
***
Alışveriş merkezinin yanı başında ise Malatya DoubleTree by Hilton Otel, varlığını gösteriyor. Yaklaşık olarak 21 katlı olan bu otelde güzel ışıklandırması ve cam yoğunluklu tasarımıyla Malatya’nın en yüksek binası olarak göze çarpıyor.
***
Malatya’yı yönetenler ve buna bağlı olarak şehri tasarlayan ehil kişiler, modern bir kent imajı vermede ustalıklarını konuşturduklarını çok iyi bir şekilde gözler önüne sermişler. İnönü Caddesi’nin ara sokaklarında harabe yapılar ve çakır çukur yollara rastlamak mümkün ama ana caddelerine büyük bir önem vermiş olmaları da yadsınamaz bir gerçek.
***
Gecemizi cadde üzerinde bir otelde geçirdikten sonra yeni bir güne başlıyoruz. Balkondan güneşi selamlayıp, Çınar Ağaçları’ndaki kuşların cıvıltılarıyla demlenmek isterken hemen karşımda beliren Beydağı’nın eteklerinde yükselen konutların endamıyla baş başa kalıyorum. Güzelim dağı tahrip etmiş olsalar da 15’er katlı yüzlerce konutun şehre kattığı havanın içerisinde bende ziyadesiyle şen oluyorum.
***
Gece, onda birlik kısmını gezebildiğimiz İnönü Caddesi’ni tamamen gezip bitirmek istiyoruz. Yağmur yağıyor olsa da hava gayet sıcak ve Çınar Ağaçları bir nebzede olsa şemsiye görevi üstlenmiş gibiler. İnönü Caddesi, şehrin en büyük ve en modern caddesi olmasına rağmen maalesef ara ara konsepti bozan dükkanlarda var. Malatya Yeni Camii önünden Fuzuli Caddesi’ne geçiyoruz. Bu cadde, Kanalboyu ile İnönü’yü birbirine bağlıyor.
***
Kanalboyu’da yaklaşık 1 kilometrelik uzunluğa sahip bir cadde. Ortasından su kanalı geçiyor ve sağlı sollu olarak kafelerle süslü. Malatya’nın kafeler caddesi de diyebiliriz. Su kanalının iki yanında da yürüyüş yolları ve tek şeritlik araç güzergâhları var.
***
Toplam nüfusu 781 bin ; merkez nüfusu ise 610 bin olan Malatya, merkez nüfus bakımından Erzurum’a yaklaşık olarak 190 bin fark atmış vaziyette olmasına rağmen Erzurum’a göre cansız olmasıyla dikkatimi çekti. Alışveriş merkezini, caddelerini gezdiğimiz Malatya’nın merkez nüfusunun hakkını veremediğini gözlemledim. Şehrin ana merkezi olan İnönü Caddesi’nde havalar sıcak olmasına rağmen mağazalar 20.30’dan sonra peş peşe kapanmaya başlıyor. Erzurum’da -20 derece soğuklarda dahi Cumhuriyet Caddesi’nde hatırı sayılır bir kalabalık görüyoruz ve mağazalar genel olarak 22.00’dan sonra kapanmaya başlıyor.
***
Malatya’nın şehir içi ulaşım araçları yani , otobüslerinin hepsi aynı renge sahip. Sarı-Siyah olan bu otobüslerin çoğunluğunu 12 metrelik solo otobüsler oluşturuyor. Bunlara ek olarak tekerlekli tramvay diye tabir edilen trambüs sistemini de hayata geçirmişler. Malatya Şehirlerarası Otobüs Terminali [ MAŞTİ ] ile İnönü Üniversitesi arasında yaklaşık 21 kilometrelik hatta hizmet veren bu sistemde şehre çağ atlatmış. Tekerleklerinin etrafı kapatıldığı için uzaktan tramvay gibi görünen bu sistem ; tramvay ve hafif raylı sistemlere göre daha az bir maliyetle hizmete sunulmuş. Gücünü elektrik hatlarından alarak ilerlemesiyle de büyük bir enerji tasarrufu sağlıyor.
***
Malatya henüz yeni büyükşehir olmasına rağmen Fahri Kayahan Bulvarı’nın etrafında gelişen kent yapısıyla çoğu şehre ders verir nitelikte. Fahri Kayahan Semti şimdiden bile Türkiye’nin gözde semtleri arasına girebilecek derecede gelişmiş bir yer. 15-18 kattan alçak binaların olmadığı bu semtte birbirinden özgün tasarımlara sahip binaları gördüğünüzde yapacağınız tek şey bir banka oturup bu eşsiz eserlerin büyüsüne kapılmak olacaktır.
***
Kısacası bu gezimizde şunu gördük ki Malatya Büyükşehir Belediyesi gerçekten büyük planlar ve projelerle uğraşıyor. Sürekli yeni bulvarlar ve semtler açıyor. Yapmak için yapmıyor, memleketlerini daha iyi konumlara getirmek için çaba harcıyorlar.
***
Bize de günde yüz defa “Darısı Başıma, Darısı Başıma” demek düşüyor.
Kalemine Sağlık Baş Tacısın Dadaş...
Umarız Erzurum'da hakkettiği yere yeniden yükselir. Bu noktada esas olan Belediyenin düzenleme çalışmaları ve sahip olduğu gelirin düzgün ve ileriye dönük bir şekilde kullanılarak uzun vadede kazanımı olacaktır.